Au cockpit, la routine de vol long-courrier

Pendant des heures, le jet vole tranquille dans les airs, l'autopilot pilotant la route et la altitude. À l'arrière, les passagers se détournent du film ou dorment. Mais qu'en font les pilotes à l'avant?

Les règles strictes du travail aérien

La durée du vol détermine le nombre de pilotes à bord. Plus la distance est longue, plus il y en a. C'est ainsi que les règles strictes du travail aérien s'imposent.

« La verstärkung par un pilote supplémentaire intervient souvent d'abord du fait que le vol ne peut pas s'effectuer à l'intérieur de la durée de service maximale autorisée », explique Lars Frontini, membre du conseil d'administration de la Vereinigung Cockpit.

Cette durée, incluant les préparatifs et les post-vol, ne dépasse pas 11 heures. Un pilote supplémentaire peut prolonger la présence au poste de pilotage.

Les équipes de long-courrier

Sur les vols très longs, il y a généralement trois pilotes : le capitaine, le senior first officer et le first officer. Pour les vols encore plus longs, il peut y en avoir jusqu'à quatre, deux au cockpit et deux en pause.

« Pendant la phase de vol, il y a deux pilotes au cockpit, qui surveillent la technologie, la consommation de carburant et les conditions météo le long de la route », précise Frontini.

Le troisième pilote a une pause à l'extérieur du cockpit. « Il y a différentes solutions pour les pauses », ajoute Frontini. Certaines compagnies aériennes disposent de salles de sommeil spécifiques, appelées